【陶瓷土】比亚迪又盯上了保险行业染指金融产业链

    比亚迪又盯上了保险行业染指金融产业链

事情的起源还要从2020年7月讲起，曾叱咤风云的“明天系”跌落尘埃，旗下多家金融机构被接管，其中正包括易安财险。

据财新报道，比亚迪将为易安财险7家原股东提供100%股权支付的对价为700万元，也就是说每家股东100万元。

包括西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司在内的5家股东持股比例均为14%，进一步股权穿透发现，这5家公司的背后隐现“明天系”的身影。

此外，比亚迪还将提供约5.4亿元以保证重整费用以及各类债权债务的清偿、并填补易安财险的净资产缺口。

据公司年报数据显示，2016、2017年分别盈利157万元、711万元后，业绩一落千丈，2018-2019年的净利润分别为-1.99亿元、-1.66亿元。

保险业务收入在经历高光时刻后便转为下滑，从2016年的2.23亿元步步增至2018年的12.94亿元，2019年则降至10.5亿元。

在2019年逐渐代替健康险跃居公司排名第一的险种，在2017年到2019年这三年时间里，意外险保费收入合计为17.2亿。

据乘联会统计，比亚迪2021全年新能源车销量为59.4万辆，消费者为此缴纳的保费规模高达36亿元。

其中在保险行业，其还出资500万元参股前海保险交易中心股份有限公司，持股比例为2.86%。

其先涉足的是汽车金融，将时间拉回2014年，据比亚迪公告称，其“牵手”西安银行共同出资成立比亚迪汽车金融有限公司，初始注册资本为5亿元，比亚迪占80%股权。

20021年比亚迪继续“跑马圈地”，其通过控股子公司goldenlink又先后参与agicfund、vipfund、communityfund的投资，拟认缴金额分别为1.2美元、0.5亿美元、3亿美元。

据公开资料显示，2021年比亚迪在湖北武汉黄陂、安徽芜湖、滁州、陕西西安、山东济南、浙江绍兴等地扩建电池项目，合计产能或将超过154gwh。

自2022年以来，比亚迪又看向长春、武汉、台州、绍兴、成都、南宁、徐州等地，在电池扩产的道路上一路狂飙。

据sneresearch数据显示，2022年1-11月，比亚迪电池装车量达60.6gwh，同比增速高达168.3%，市占率为13.6%。

而宁德时代动力电池装车量为165.7gwh，同比增长101.8%，市占率为37.1%。

据公司数据显示，2022年全年，比亚迪新能源汽车销量同比增长208.64%至186.35万辆，夺得全球新能源汽车销冠的宝座。

早在2008年，比亚迪掷出豪言，正式提出“太阳能、储能电站和电动汽车”三大绿色梦想，这也意味着光伏同样被比亚迪寄予厚望，但二次充电电池及光伏业务板块对比亚迪的贡献微乎其微。

据公司年报数据显示，2019年该业务占营收的比重开始下降，从8.22%降至2021年的7.62%。

自2008年公司收购宁波中微半导体以来，不断发展壮大，要想更进一步，乘着资本市场的东风也是途径之一，其一直想要将比亚迪半导体推向a股舞台，却一波三折再次终止上市。

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